اخبار شرکت روند بازار صنعت انتقال مواد در سال 2020

روند بازار

نتایج مالی اواخر سال گذشته شامل پیش بینی سود اصلاح شده از تولید کنندگان بزرگ اروپایی است ، که بیشتر آنها انتظار دارند کاهش تقاضا در بازارهای کلیدی و بخش های محصولات آنها باشد.

آندریاس کروینجر ، رئیس هیئت مدیره مدیریت مواد Linde ، می گوید عدم قطعیت اقتصادی ادامه خواهد یافت و "به انعطاف پذیری و پاسخگویی از طرف مشتریان و ما نیاز دارد".

وی ادامه داد: "ما خود را آماده کرده ایم تا بتوانیم سرعت افزایش بازار یا کاهش سریع آن را مدیریت کنیم. با مشتریان خود ، ما درگیر می شویم که تنظیمات فرآیند و تجهیزات را که از آنها در مدیریت در این مواقع چالش برانگیز پشتیبانی می کند ، شناسایی کنیم. فرآیندها را سریعتر ، ایمن تر و مقرون به صرفه تر کنید.

وی گفت: "در مواقع عدم اطمینان ، ما می دانیم که مشتریان به مشتریانی روی می آورند که به آنها اعتماد دارند. بنابراین ، ما به تقاضای شدیدی که برای پیشنهاد خود می بینیم افتخار می کنیم. و راه حل های کارآمد ، "او می گوید.

عدم اطمینان اقتصادی جهانی برای داوید رونکاری ، رئیس جمهور و مدیرعامل شرکت آبشار نیز مورد توجه است. وی ادامه داد: "در سال گذشته ، شاخص های اقتصادی مشخصی در اکثر بازارهای جهانی به همراه تحریم های تعرفه ای ، شرایط سیاسی نامساعد ، قریب به اتفاق Brexit و موارد دیگر کاهش داشته است. این شرایط اقتصادی مطمئناً می تواند همچنان در سال 2020 چالشی برای صنعت باشد اما امید است. این است که بازار جهانی تنها یک نقص کوتاه دارد.

خوشبختانه ، وی اظهار داشت ، Cascade یک شرکت جهانی است که دارای فروش ، توزیع و تولید در 30 مکان در سراسر جهان است. "این به ما امکان می دهد تا به نیازهای بازارهای محلی پاسخ دهیم ، هزینه های لجستیک را برای مشتری کاهش دهیم و تأثیر این شیفت ها را کاهش دهیم." در مورد Brexit ، "Cascade در موقعیت منحصر به فردی برای جبران برخی از تأثیرات Brexit است زیرا این تنها شرکت پیوست و چنگال است که دارای امکانات در سرزمین اصلی اروپا و انگلیس با کارخانه چنگال ما در منچستر است."

چین ، یکی از بزرگترین بازارهای جهان و سالها است که موتور اصلی رشد برای کل صنعت است ، همچنین در حال کند شدن است.

سخنگوی Hangcha ، Tina Lou با استناد به آمار CITA مبنی بر حجم فروش حدود 306،000 واحد در نیمه اول سال گذشته - 0.31٪ نسبت به سال گذشته. "دلایل اصلی این است که رشد اقتصادی جهانی در حال کند شدن است ، اصطکاک تجاری چین و آمریکا شدت گرفته و داخلی

2

اقتصاد در حال کاهش است. "او توضیح می دهد که بازار وسایل نقلیه صنعتی وارد دوره تعدیل شده است.

برای مارک ماننین ، معاون فروش و بازاریابی شرکت UniCarriers Americas شرکت تعرفه ها احتمالاً بزرگترین عامل بود که بر کاهش حجم بازار بین 10 تا 12 درصد تأثیر گذاشت. "برای بازار آمریكای لاتین ، بی ثباتی ژئوپلیتیك نیز تأثیر شدیدی داشت.

وی می گوید: "علاوه بر این ، تأثیر کمبود نیروی کار باعث می شود تا کاربران لیفتراک برای پیدا کردن اپراتورها چالش برانگیز باشند ، این امر باعث افزایش علاقه به اتوماسیون می شود. ما می بینیم که نیاز به اتوماسیون در استفاده از مواد سنتی بیشتر و بیشتر معمول است." .

تغییر در راه حل های قدرت

به گفته پل موری ، مدیر کل Teletruk JCB ، ماهیت در حال تدارکات با رشد انبارهای شهری 24/7 یکی از محرکهای اصلی تغییر است.

وی نیاز روزافزون به کارهای آرام و عاری از آلودگی را مشخص می کند: "واقعیت این است که تولید گازهای گلخانه ای ، سر و صدا و لزوم به حداکثر رساندن همه فضای موجود به اندازه بهره وری و ملاحظات مربوط به هزینه در هنگام انتخاب وسایل حمل و نقل مواد برای یک عملیات انبار شهری مهم است. ""

موری توضیح داد که در حالی که مدلهای دارای موتور IC در دامنه Teletruk JCB Logistics سخت ترین مقررات انتشار را رعایت می کنند ، JCB علاقه زیادی به طیفروک برق خود از شرکت هایی که تسهیلات را در مناطق مسکونی یا نزدیک دارند ، تجربه می کند.

JCB مانند همه لیفتراک های برقی باتری ، Teletruks های الکتریسیته هیچگونه انتشار گازهای مضر ندارند. آنها همچنین در استفاده بی صدا هستند. JCB یک رهبر در فن آوری دیزل تمیز و خلاق است ، اما راه اندازی ما از مدل برقی به معنای این است که Teletruk می تواند در داخل و خارج استفاده شود. یک فروشگاه ، "موری می گوید.

جان مگوایر ، مدیر عامل شرکت Narrow Aisle ، همچنین به تغییر در منبع انرژی اشاره می کند. وی می گوید: "ما اعتقاد داریم كه بسیاری از كاربران تجهیزات انتقال گاز با گاز LP در انبارداری به دستگاه هایی كه باتری های لیتیوم یونی كار می كنند تبدیل می شوند به عنوان روش ایده آل برای كاهش هزینه های در حال اجرا ، انتشار گازهای خروجی و میزان سر و صدای عملیاتی."

"LPG پرهزینه و مرتبط با قیمت جهانی نفت است و از نقطه نظر عملیاتی ، زمان لازم برای تغییر یا پر کردن هر بطری بنزین به معنای این است که خرابی کامیون می تواند برای برخی از مصرف کنندگان پرمصرف مشکل ایجاد کند ، اگر یک مخزن فله قابل توجیه باشد ، سپس از ذخیره بطری های متعدد می توان جلوگیری کرد. "

3

مگوایر می افزاید: سیستم های کنترل و مبدل های کاتالیزوری مورد نیاز برای کاهش خطر انتشار مونوکسید کربن از موتورهای LPG به میزان قابل توجهی به هزینه های عملیاتی کامیون می افزایند ، "بنابراین می توان به راحتی فهمید که چرا بسیاری از افراد در مورد کامیون های یون لیتیوم به عنوان مقرون به صرفه صحبت می کنند. جایگزین برای دستگاه های LPG ".

مارتین مک ویکار ، مدیرعامل و بنیان گذار Combilift ، همچنین الزامات انتشار گازهای گلخانه ای ، به ویژه استانداردهای جدید انتشار موتور دیزل را مشخص می کند ، به همین دلیل بسیاری از مشتریان به سمت LPG یا کامیون های برقی حرکت می کنند. راه حل Combilift ارائه دو نوع موتور است: موتورهای دارای گواهینامه برای بازارهای تنظیم شده تر و موتورهای غیرمجاز برای بازارهای غیر تنظیم شده / در حال توسعه. "از دیدگاه تولید کننده ، این ممکن است پیچیدگی بیشتری را در فرآیند تولید ایجاد کند (زیرا اکثر تولید کنندگان پیاده سازی هرگونه تغییر در صفحه را آسانتر می کنند) ، اما ما می خواهیم بتوانیم محصولاتی را ارائه دهیم که مناسب ترین آنها باشد برای استفاده از آنها ، برای قابلیت اطمینان و خدمات پس از فروش. "

رابین بهنام ، سخنگوی تولید کننده فرانسوی Manitou ، می گوید شرکت او چند سال پیش "پدیده انتقال انرژی" را پیش بینی کرد و تولید خود را بر این اساس از دیزل به الکتریکی ، بلکه از دیزل به LPG و سوخت دوگانه منتقل کرد. مانند Combilift ، Manitou "مشخصات هر کشور و میزان بلوغ صنعتی آن را در نظر می گیرد".

با توجه به گفته Cascade's Roncari ، تغییر مسیر به سمت الکتریکی ، بازار دلبستگی را نیز تحت تأثیر قرار داده است: "روند بازار نشانگر پذیرش بیشتر لیفتراک های برقی به همراه نیاز به حداقل رساندن تأثیر بر محیط زیست است ، بنابراین توانایی بهینه سازی پیوست ها برای کاهش مصرف انرژی در حال تبدیل شدن است. به طور فزاینده از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است. به عنوان مثال ، طرح های کارآمد انرژی ما مانند سیستم های هیدرولیکی بر روی گیره های رول کاغذ و گیره های کارتن ، از انرژی کمتری در حین کار استفاده می کنند و بهره وری بالابر را به حداکثر می رسانند. "

بسیاری از صنایع مانند FLTA's FLTA ، فناوری باتری لیتیوم-یون را یکی از روندهای بزرگ ادامه در سال 2020 می دانند. Waps محبوبیت آن را به توانایی شارژ و طول عمر طولانی که از شیفت های طولانی تر پشتیبانی می کند ، نسبت می دهد.

تجهیزات با لیتیوم سهم فزاینده ای از تولید را برای بزرگترین تولید کننده اروپا ، یونگ هاینریش در بر می گیرد - به حدی که این شرکت سرمایه گذاری مشترکی به نام JT Energy Systems برای تأمین تقاضای رو به رشد تشکیل داد.

4