شارژر لیفتراک 48 ولت 55 آمپر CZB5C-D ترانسفورماتور SCR برای پک‌های کششی 320-440 آمپر ساعت

اسلات 48 ولت 55 آمپر، اسب کاری آرام یک اتاق باتری انبار است: لیفتراک‌های تعادلی سه چرخ و فشرده چهار چرخ روی پک‌های 320-440 آمپر ساعت، یک شیفت، در زمان ناهار دوباره شارژ می‌شوند. CZB5C-D48V/55A دقیقاً برای این کار ساخته شده است. این یک شارژر SCR فرکانس خط، تغذیه شده با ترانسفورماتور و کنترل شده با تریستور است، با خروجی 55 آمپر که در یک پک 400 آمپر ساعتی در 0.14C قرار دارد. هیچ چیز در آن عجیب و غریب نیست و هیچ چیز اختصاصی در آن نیست.

SCR مخفف Silicon Controlled Rectifier، یک تریستور چهار لایه PNPN است. جریان را در هر دو جهت مسدود می‌کند تا زمانی که یک پالس گیت به آن اجازه هدایت دهد، و سپس تا زمانی که جریان در پایان نیم سیکل به صفر برسد، قفل می‌ماند. در یک شارژر، کار یک دیمر را برای لامپ انجام می‌دهد، با این تفاوت که 55 آمپر را سوئیچ می‌کند و یک ترانسفورماتور برق در جلوی آن قرار دارد.

توالی داخل کابینت به اندازه‌ای کوتاه است که در یک جمله توصیف شود: برق سه فاز وارد یک ترانسفورماتور 50 هرتز می‌شود که ولتاژ را به سطحی که پک نیاز دارد کاهش می‌دهد، یک پل تریستور آن را یکسو و تنظیم می‌کند، و یک کنترل‌کننده حلقه بسته زاویه شلیک را تنظیم می‌کند تا جریان خروجی در مقدار تنظیم شده در حالی که ولتاژ پک بالا می‌رود، ثابت بماند. هیچ مرحله سوئیچینگ فرکانس بالا و هیچ پروفایل شارژ تعریف شده با سفت‌افزار وجود ندارد که منسوخ شود.

دو نتیجه حاصل می‌شود. حد جریان توسط مس و سیلیکون تعیین می‌شود تا نرم‌افزار، بنابراین یک فن متوقف شده یا یک کانکتور اتصال کوتاه شده توسط سخت‌افزار جذب می‌شود به جای اینکه محاسبه شود. و هر قسمت قدرت یک قلم کالایی است - تریستور، فیوز، کنتاکتور، فن، رله - به همین دلیل است که یک CZB5C که سال‌ها پیش ساخته شده است هنوز در کارگاهی که هرگز نمودار سیم‌کشی ندیده است، قابل تعمیر است.

• از منبع تغذیه جان سالم به در می‌برد.کارخانه‌های پنل، بنادر و ریخته‌گری‌ها افت ولتاژ و عدم تعادل فاز دارند. یک ورودی ترانسفورماتور از آنها عبور می‌کند؛ یک منبع سوئیچینگ خود را محافظت می‌کند و متوقف می‌شود.
• در داخل تعمیر می‌شود.تریستورها، کنتاکتورها، فیوزها، فن‌ها و رله‌های کنترلی قطعات آماده در دسترس هستند. هیچ برد اختصاصی، هیچ بازگشت به کارخانه، هیچ حمل و نقل هوایی سه هفته‌ای.
• نسبت به گرما بخشنده است.هیچ پشته الکترونیکی متراکمی بالای منبع گرما قرار ندارد. ترانسفورماتور منبع گرما است و برای داغ کار کردن طراحی شده است.
• می‌تواند دوباره سیم‌بندی شود.یک ولتاژ یا ظرفیت پک متفاوت، یک تغییر سیم‌بندی و یک تنظیم است، نه یک شارژر جدید.
• دهه‌ها خدمت می‌کند.عایق سیم‌پیچ و موتور فن اقلام فرسوده هستند و هر دو در محل قابل تعویض هستند.
• معامله صادقانه است.وزن بیشتر، فضای اشغال شده بیشتر، و چند امتیاز راندمان کمتر نسبت به طراحی فرکانس بالا. برای یک اتاق باتری که هر روز کار می‌کند، این یک مبادله منصفانه است.

یک پک 400 آمپر ساعتی را در 20% وضعیت شارژ در نظر بگیرید. تقریباً 320 آمپر ساعت باید دوباره وارد شود. با 55 آمپر، مرحله اصلی حدود 5.8 ساعت طول می‌کشد؛ منحنی Wa و پایان‌دهی متعادل کننده دو تا سه ساعت اضافه می‌کنند، به همین دلیل است که تغییر شیفت 8.5 ساعته کار می‌کند. همین محاسبات روی یک پک 320 آمپر ساعتی 0.17C را می‌دهد - هنوز در محدوده ای که باتری کششی سیلد شده می‌پذیرد، و شارژر به سادگی زودتر تمام می‌شود. روی یک پک 440 آمپر ساعتی، نرخ به 0.125C کاهش می‌یابد، که به اندازه کافی ملایم است برای پکی که انتظار می‌رود هشت سال عمر کند.

یک شارژر 55 آمپر یک مصالحه نیست. این اندازه مناسب برای یک پک 24 سلولی در باند 320-440 آمپر ساعت است، جایی که باتری تا حدود 20% تخلیه شده و باید برای شیفت بعدی آماده باشد. جریان بیشتر باعث گرم شدن پک بدون سود می‌شود؛ جریان کمتر باعث انتظار کامیون می‌شود. CZB5C-D48V/55A در باندهایی که سازندگان باتری مشخص می‌کنند قرار می‌گیرد و این جریان را در حالی که ولتاژ پک از 44 ولت به نقطه گازرسانی بالا می‌رود، حفظ می‌کند.

• کامیون به ایستگاه آورده می‌شود، سوئیچ کلید خاموش می‌شود و کانکتور باتری وصل می‌شود. اتصال معکوس قبل از بسته شدن کنتاکتور تشخیص داده می‌شود.
• دستگاه تشخیص خودکار باتری خود را اجرا می‌کند، استارت تاخیری را اعمال می‌کند، سپس به آرامی با جریان کامل شروع به شارژ پک می‌کند. هیچ چیز در t=0 با جریان کامل به صفحات ضربه نمی‌زند.
• جریان در مقدار تنظیم شده در حالی که ولتاژ از سطح گازرسانی عبور می‌کند، ثابت می‌ماند. حلقه بسته دوگانه ولتاژ و جریان را با هم ردیابی می‌کند و زاویه شلیک را به طور مداوم تصحیح می‌کند.
• جریان در طول منحنی Wa، مشخصه اصلی کاهش جریان، کاهش می‌یابد: جریان با بالا رفتن پک کاهش می‌یابد و به جای قطع سخت، به یک جریان شناور کم ختم می‌شود.
• مرحله متعادل کننده پایان را برای دوره تنظیم شده خود حفظ می‌کند و سلول‌ها را قبل از خاموش شدن شارژر به یک گرانروی ویژه مشترک باز می‌گرداند.
• داده‌های پایان به حافظه نوشته می‌شوند، یکی از آخرین 30 شارژ مجدد که یک تکنسین می‌تواند هنگام شروع عملکرد ضعیف پک، آن را بخواند.

همین خانواده کابینت پک‌های 48 ولت و 80 ولت را از 55 آمپر تا 120 آمپر پوشش می‌دهد. اگر این مدل مناسب نیست، جدول جایگزین‌ها را روی همان پلتفرم ترانسفورماتور نشان می‌دهد.

ظرفیت باتری در نرخ تخلیه 8.5 ساعت ذکر شده است. مشخصات ویژه در صورت درخواست سفارشی طراحی می‌شوند: نوع کانکتور، طول کابل، ولتاژ ورودی و رنگ رنگ قابل تنظیم در زمان سفارش هستند.

• منبع تغذیه.یک تغذیه سه فاز اختصاصی با دستگاه جداسازی و حفاظت که برای جریان ورودی در جدول بالا رتبه‌بندی شده است.
• کابل.مسیر DC به کامیون را کوتاه و به درستی اندازه‌بندی شده نگه دارید. 55 آمپر از طریق یک کابل نامناسب به گرما، افت ولتاژ و شارژ کند تبدیل می‌شود.
• هوا.هوای آزاد در سمت فن کابینت، و تهویه برای خود پک. شارژ یک پک سیلد شده در یک اتاق بسته، یک مشکل هیدروژن است، نه یک مشکل شارژر.
• موقعیت.ایستاده روی زمین، تراز، دور از پاشش مستقیم آب. چرخ‌ها در جایی که ایستگاه بین کامیون‌ها مشترک است، موجود هستند.
• کانکتور.کانکتور استانداردی که استفاده می‌کنید را به ما بگویید. پایانه‌های DIN 160A، اندرسون و پیچ ثابت همگی طبق سفارش عرضه می‌شوند.

• هفتگی:تأیید کنید که فن کار می‌کند و ورودی از گرد و غبار پوشیده نشده است. خطاهای دمای بیش از حد در ایستگاه‌های گرم تقریباً همیشه مربوط به جریان هوا است، نه الکترونیک.
• ماهانه:ولتاژ پایان را با مشخصات پک بررسی کنید و آخرین شارژهای مجدد را از حافظه بخوانید.
• سرویس هر پک:شارژ متعادل کننده را طبق برنامه اجرا کنید، و از تابع دیسولفاتاسیون برای پک‌هایی که در حالت استندبای قرار گرفته‌اند استفاده کنید.
• قطعات یدکی برای نگهداری:تریستورها، فیوزها، یک فن و یک کنتاکتور. این کل لیست فرسودگی است و در یک جعبه کفش جا می‌شود.

Silicon Controlled Rectifier، یک تریستور. شارژر برق را از طریق یک ترانسفورماتور کاهش می‌دهد و با یک پل تریستور کنترل شده با فاز تنظیم می‌کند. این توپولوژی کلاسیک شارژر سنگین است و هنوز هم قابل تعمیرترین آنهاست.

خیر. CZB5C یک شارژر منحنی Wa برای اسید سرب است. پک‌های لیتیومی به پروفایل CC/CV با ارتباط متعادل کننده سلول نیاز دارند؛ برای آنها ما سری‌های CZC7 و ESCH لیتیوم را عرضه می‌کنیم. استفاده از توپولوژی اشتباه روی پک لیتیومی یک مسئله ایمنی است، نه مسئله گارانتی.

سه فاز 220 ولت، 380 ولت و 415 ولت گزینه‌های استاندارد هستند، با جریان ورودی برای هر کدام که در جدول منتشر شده است. ورودی تک فاز روی مدل‌های کوچکتر سری E موجود است، نه روی این کابینت.

15 روز پس از تأیید سفارش و واریز، با ظرفیت تولید 5000 قطعه در ماه در کل محدوده.

شارژر در یک جعبه تخته سه لا با یک مانع رطوبتی بسته‌بندی می‌شود، بدون بخور، و می‌تواند به صورت EXW، FOB یا CIF حمل شود. برای ارائه قیمت دقیق، چهار خط ارسال کنید: ولتاژ پک و تعداد سلول، ظرفیت بر حسب آمپر ساعت، تعداد کامیون‌های شارژ شده در هر شیفت، و نوع کانکتور مورد استفاده شما.

کاربرد:لیفتراک‌های تعادلی برقی سه چرخ و فشرده چهار چرخ، پالت تراک‌ها و تراکتورهای بکسل که پک‌های اسید سرب 48 ولت 320-440 آمپر ساعت را در انبارها، کارگاه‌ها و مراکز توزیع کوچک تک شیفت اجرا می‌کنند.

• ویژگی‌ها

شارژر هوشمند سری CZB5C ترکیب ارگانیک ترانسفورماتور نشتی، تکنولوژی رکتیفایر کنترل شده با سیلیکون و کنترل میکروکامپیوتر است. این دستگاه می‌تواند منحنی مشخصه شارژ Wsa+Pulse را بهینه کند. با افزایش ولتاژ شارژ باتری، جریان شارژ به طور خودکار کاهش می‌یابد. شارژ پالس قبل از انتشار گاز یا در مرحله پایانی شارژ مجدد انجام می‌شود. با فرض تضمین قدرت کافی باتری، این دستگاه دمای داخلی را به شدت کاهش می‌دهد و انتشار گاز باتری را کاهش می‌دهد، عمر باتری را به طور موثر افزایش می‌دهد و در نهایت راندمان شارژ را بالا می‌برد. کل محصول دارای ساختار ساده، عملکرد راحت، توابع کامل و راندمان بالا است. شرایط عملیاتی (1) ارتفاع بالاتر از 2000 متر نباشد. (2) دمای محیط بین 10 تا 40 درجه سانتی‌گراد. (3) رطوبت نسبی بیش از 85% برای شرایط دمای محیط اطراف 20 درجه سانتی‌گراد ±5 درجه سانتی‌گراد نباشد. (4) در مکانی عاری از گرد و غبار رسانا و خطر انفجار نگهداری شود. (5) در جو مضر مانند گاز خورنده، گاز عایق، بخار نگهداری نشود. (6) در مکانی عاری از باران و برف نگهداری شود.

(7) انحراف از عمودی کمتر از 5 درجه باشد. وضعیت کار بدون لرزش و ضربه شدید. داده‌های فنی

• توضیحات: بر اساس نیاز شما، می‌توانیم انواع مختلفی را برای برآورده کردن خواسته‌های شما طراحی کنیم.

برچسب:

شارژر باتری لیفتراک

,شارژر باتری کامیون ,

شارژر لیفتراک برقی

درباره ما

LAKER AUTO PARTS CO., LIMITED

یک فروشگاه یکپارچه است که قطعات و لوازم جانبی را برای لیفتراک‌ها، وسایل نقلیه برقی کم سرعت و تجهیزات کمکی جابجایی مواد با محصولاتی با عملکرد بالا و با رقابتی‌ترین قیمت ارائه می‌دهد. محصولات ما از مواد با کیفیت بالا و فناوری پیشرفته با کیفیت خوب، دوام قوی، قابلیت اطمینان بالا استفاده می‌کنند و می‌توانند پشتیبانی عالی پس از فروش را ارائه دهند.

• ما سال‌ها تجربه داریم، مقدار زیادی تخصص انباشته کرده‌ایم، با نیازهای بازارهای مختلف آشنا هستیم و می‌توانیم خدمات محلی ارائه دهیم.

5. رمپ بارگیری متحرک و سطح‌کننده اسکله ثابت برای بارگیری کانتینر و کالاها،6. وسیله نقلیه برقی کم سرعت با سکوی بارگیری 1 تن تا 3 تن برای تحویل مواد در انبار/فرودگاه/اسکله بندر.

7. انواع مختلف گلف کارت و وسیله نقلیه توریستی

برای تماس با ما آزاد باشید!  
https://www.forkliftbatteryparts.com/